Artikel zoek? Kijk in het archief, iets lager in deze kolom.
| «« | Nov 2009 | »» | ||||
| S | M | T | W | T | F | S |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
1 dag niks te zéke,
1 dag nie geléf.
Waarom deze
Weblog?
Mail ons.
webmaster@denhaagtekijk.nl
Zelf een weblog
als deze maken.
Een werkende link plaatsen. Ubcc=
Wiki syntax
Off topics
verdwijnen in de
Grabbelton
denhaagtekijk
Randstadrail niets sneller dan de "oude tram".
posted Mon, 19-02-07
Helaas zijn een aantal aanbevelingen van ROVER uit 2002 niet overgenomen, dat had misschien wat ellende kunnen besparen, hoewel er ook veel wél gerealiseerd is.
Het huidige gemiddelde van een normale tram is 19 km/uur en dat had met de aanleg van Randstadrail 25 km/uur moeten worden. Terwijl de HTM ooit zichzelf een norm van 23km/uur heeft opgelegd.
Let wel; die 23km is dus voor een normale tram, géén sneltram, terwijl er voor Agglonet een snelheid staat van 22km/uur, dus ónder de HTM norm.
Je zou bijna gaan verlangen naar die interurban tram die maar liefst 130km/uur haalde en dan hebben we het wel over 1958
Al met al kan je dus zeggen dat we nu gewoon een hele hoop geld kwijt zijn, veel overlast hebben gehad en waarschijnlijk nog zullen krijgen en dat het per saldo niets heeft opgeleverd voor de reiziger.
Al met al kan je dus zeggen dat we nu gewoon een hele hoop geld kwijt zijn, veel overlast hebben gehad en waarschijnlijk nog zullen krijgen en dat het per saldo niets heeft opgeleverd voor de reiziger.
Maar dat zal wel weer te zwartgallig bekeken zijn volgens al die bijdehante hapsnurkers die het allemaal zo goed weten.
En o ja; hier de reactie van Pieter van Woensel op een poging van onze kant om ook eens een helpende hand te bieden.
